四川在线记者 陈婷
7月3日下午，成都市气象台发布了今年首个暴雨红色预警信号。这是成都历史上最早的暴雨红色预警信号，也是成都市在中心城区“5+2”区域第一次发布暴雨红色预警信号。
这场暴雨具有哪些特点？什么原因造成如此大雨？这轮降水天气过程还要持续多久？接下来成都的天气如何？7月4日，四川在线记者采访了成都市气象台副台长张涛。
据介绍，此次过程具有突发性强、累计雨量大、小时雨强大、极端性突出等特点。成都市气象台的实况监测显示，7月3日7时至7月4日7时，全市最大日降雨量出现在青羊区人民公园、达353.8毫米，突破了中心城区“5+2”区域于2010年6月3日创下的日降雨量极值纪录267.4毫米；在此期间，全市最大小时降雨量为102.2毫米，于7月3日18时出现在青羊区人民公园，居中心城区小时降雨量历史第三位。值得一提的是，本轮强降雨过程中，彭州白鹿镇和龙门山镇日降雨量也突破了本站历史极值。
7月3日，在蜀都大道水碾河路与水碾河南路十字路口，市民在暴雨中艰难前行。四川在线记者 华小峰 摄中心城区成为降水核心，这种情况在成都历史上并不多见。为什么会这样？
“从气候统计平均值看，成都市平均降雨量自西向东是逐渐递减的，但是就每次过程而言则具有很大差异性。历史上，在成都中心城区也曾出现过极端强降雨天气，不过此次表现出的极端性更强。”张涛解释说，在本轮降雨过程中，成都处于副热带高压边缘，大气层结呈高能高湿强不稳定状态，容易出现局地热雷雨。中低层的强偏南风源源不断地向成都输送水汽和不稳定能量，叠加中心城区的城市热岛效应，促使对流云团在有利环境条件下自南向北不断生成发展，形成明显的“列车效应”，这些原因共同造成了此次中心城区的极端强降雨天气。
所谓“列车效应”，是指这样一种现象：长时间的降水并不是因为一块稳定不动的降雨云团造成，而是像列车的不同车厢先后经过同一块铁轨一样，对流系统反复生成发展，使很多降水云团先后经过同一个地方，造成同一地区出现长时间降水的情况。
根据最新气象资料分析，成都市气象台预计，本轮强降雨过程将于明天（7月5日）白天明显减弱，但局地阵雨或雷雨天气仍将多发。
预计今天（7月4日）晚上，成都全市仍有强降雨天气，将普降中到大雨。主要落区仍将维持在西部，西部地区有大雨到暴雨，西南部局部地方有大暴雨，其间伴有4—6级偏北风，东部部分地方风力可达7级或以上。
接下来，本月成都市还将有3次降雨天气过程，预计出现时段分别为7月16日至18日、21日至23日、27日至29日。
张涛特别提醒公众：
① 此次天气过程暴雨后续主要落区仍集中在成都市西部，累计雨量大、小时雨量强，彭州、都江堰、崇州、大邑、邛崃等地质灾害易发区（市）县的降雨与6月下旬强降雨落区高度重合，山区土体处于饱水状态，发生滑坡、崩塌等地质灾害的风险较高，需加强灾害隐患点排查，做好防范应对，建议公众尽量避免山区游玩。
② 受持续降水影响，岷江流域出现涨水，有超过防汛安全保证水位的气象风险，上下游需加强联防，做好雨情、水情监测。公众尽量避免到危险河段游玩。
海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP